KINGTOM Қытайдағы автомобиль шамдарына арналған амортизатордың негізгі өндірушісі және жеткізушісі болып табылады. Сұр резеңке демпферлік жастықша автомобиль амортизациясының технологиясында кеңінен қолданылады. Демпферлік технология құрылымдық бөліктердің бетіне жоғары демпферлік материалдарды бекіту арқылы құрылымдық бөліктердің энергиясын тарату арқылы дірілді азайту мақсатына жетеді.
KINGTOM - автомобиль шамдарын өндіруші, жеткізуші және экспорттаушы Қытайдың жетекші амортизаторы.Сұр резеңке демпферлік жастықшаавтомобиль соққысын сіңіру технологиясында кеңінен қолданылады. Демпферлік технология құрылымдық бөліктердің бетіне жоғары демпферлік материалдарды бекіту арқылы құрылымдық бөліктердің энергиясын тарату арқылы дірілді азайту мақсатына жетеді. Бұл әдіс құрылымдық бөліктердің акустикалық сәулелену сипаттамаларын өзгертпейді, бірақ шуды азайту үшін діріл деңгейін тиімді басқара алады.
①Өнім атауы:Автокөлік шамдарына арналған амортизатор
②Материал: EPDM NBR кремнийі немесе реттеуге болады
③Logo: теңшеуге болады
④Өлшем: теңшеуге болады
⑤Can Custom: Қара немесе реттелетін
⑥Қолданылуы: Автокөлік
⑦Сертификаттар: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC, т.б.
⑧Жеткізу: үлгі расталғаннан кейін 30-50 күн
⑨Үлгі: 25-30 күн
⑩Төлем: 30% депозит, жөнелтілгенге дейін 70% төлем
⑪ Пакет: PE қаптар, картондар, паллет
⑫Төлем шарттары: T/T, L/C және т.б.
⑬Жіберу жолы: кеме, әуе, экспресс т.б.
Автокөлік резеңке демпферлік жастықшасы- Құрылым тұтқыр серпімділігімен сөндіріледі, ал діріл энергиясының бір бөлігі қаңылтыр құрылымының дірілін әлсірету үшін резеңке молекулалық тізбектер арасындағы тұтқыр ішкі үйкеліске жұмсалады. Жалпы алғанда, автомобильдегі ең үлкен шу - қозғалтқыш шуы.
Шуды азайту перспективасын ескере отырып, алдыңғы корпустың дыбыс оқшаулауына және дыбысты сіңіретін дизайнына ерекше назар аудару керек. Алдыңғы комингті жобалау кезінде қуыс құрылымы ішкі және сыртқы пластиналар арасында жобалануы керек.
Бұл қуыстарда жоғары температурада қатаюдан кейін жабын арқылы кішігірім кеңеюді демпферлік материалды орналастыруға болады және қозғалтқыштың төмен және орташа жиіліктегі шуды автомобильдегі жақсы оқшаулау үшін шектелген демпферлік құрылымды қалыптастыру үшін іргелес металл құрылымын біріктіруге болады. Сонымен қатар, қозғалтқыш шуын оқшаулау үшін көбірек дыбыс оқшаулау, дыбыс жұтатын материалдарды жалпы пайдалану алдыңғы бөлігі.