Автокөлік өнеркәсібі елдің экономикалық өсуіне ықпал етеді!

Автокөлік өнеркәсібі елдің экономикалық өсімін арттыратын ең жақсы негізгі драйверлердің бірі болып табылады. Қытайдың автомобиль өнеркәсібі Қытай экономикасының өсуінде үлкен рөл атқаратын екі доңғалақты, жүк көліктері, жеңіл автомобильдер, автобустар, үш доңғалақты және төрт доңғалақты көліктерді қамтиды.

Қытайдың автомобиль өнеркәсібінің өнімі тез өсіп, ауыздың көлемі де үнемі өсіп келеді, бұл Қытай автомобиль өнеркәсібінің әлемдегі орнын алға тартты. Алайда, батыстың дамыған елдерімен салыстырғанда, Қытай автомобиль өнеркәсібінде әлі де өнім құрылымы ретсіз, автомобиль шығарылымы үлкен, бірақ күшті емес, тәуелсіз брендті жақсарту қажет, энергияны үнемдеу және шығарындыларды азайту мәселелері және т.б. дамуға әсер етті. біздің автомобиль өнеркәсібінің.

1, Қытайдың автомобиль шығару және сату әлемде бірінші орналасқан - бірақ технология әлі де соңғы жылдары жеткіліксіз, Қытайдың өнеркәсіптік қарқынды дамуы, Қытайдың автомобиль өнеркәсібінің дамуына әкелді. Статистикаға сүйенсек, 2008 жылғы әлемдік экономикалық дағдарыстан кейін Қытай автомобиль өндірісі мен сатылымы тез арада нарықты жаулап, әлемде бірінші орынға шықты. Сонымен қатар, тұтастай алғанда Қытай автомобиль өнеркәсібі тұрақты өсу тенденциясын көрсетті, өндіріс пен сату жыл бойы үнемі жақсарды. 2017 жылға дейін Қытайдың автомобиль өндіру және сату көлемі тоғыз жыл қатарынан бірінші орында болды. Статистикаға сүйенсек, 2017 жылы Қытайдың автомобиль өндірісі 29 миллион 015 мыңға жетіп, бір жыл бұрынғыдан 3,2 пайыздық өсіммен, автокөлік сату көлемі 28 миллион 877 мыңға жетіп, өткен жылмен салыстырғанда 3 пайызға өсті. Осылайша, әлемде Қытай автомобиль өнеркәсібі үлкен артықшылыққа ие.

Алайда, дамыған батыс елдерінің автомобиль өнеркәсібімен салыстырғанда, біздің еліміздің автомобиль технологиясы жеткіліксіз екені анық, мысалы: электронды басқару технологиясы, тәуелсіз трансмиссиялық зерттеулер мен әзірлемелер, көлік құралдарын оңтайландыру және т.б. автомобильдің негізгі технологиялары болып табылатын біздің елімізде айқын кемшіліктер бар, мысалы: бөлшектерді әзірлеу, құрастыру өндірісі, автомобиль аккумуляторларын зерттеу және дамыту және т.б.

2. Интеллектуалды интернет-көліктер дәуірі басталды
Автокөліктің «интеллектуалды» дәуірі бірте-бірте ашылды, адамдар интеллектуалды жүргізудің ыңғайлылығынан ләззат алу үшін адамдар мен көліктердің үйлесімін жүзеге асыру үшін Интернетке қосылған интеллектуалды автокөлік арқылы тарихи сәтте интеллектуалды интернетке қосылған автомобиль өнеркәсібі пайда болды. . Осы дамып келе жатқан индустрия жағдайында отандық және шетелдегі интернет алпауыттары интеллектуалды индустриялық соғысқа қосылу мүмкіндігін пайдаланады. Google, Amazon және Apple сияқты шетелдік компаниялар автомобильдік ОЖ жүйесі және дыбыстық өзара әрекеттесу саласында терең айналысты. Үйге оралғанда, Қытайдың «BAT» интернет-триумвираты.(Baidu, Alibaba, Tencent) смарт қосылған көліктер нарығында бұрыннан бар және басқа да бірқатар технологиялық компаниялар, соның ішінде iFlyTek де смарт қосылған көлік үшін шайқасқа қосылды. нарық.

Baidu, Alibaba және Tencent-тің интернетке қосылған интеллектуалды көлік индустриясы саласындағы дамуына қарағанда, Alibaba үш компаниямен салыстырғанда ең жетілген макетке ие. Ол қазірдің өзінде жетілген автомобиль операциялық жүйесі болып табылатын ОЖ құрылысын аяқтады. Сонымен қатар, автомобиль өнеркәсібі тізбегімен терең ынтымақтастықта болған BU және экологиялық кәсіпорындар, соның ішінде Autonavi және Qiandao бар және олардың бизнесі өндірістен сатуға дейін бүкіл тізбекке өтті.

3. Жаңа энергетикалық көліктердің даму жағдайы
Соңғы жылдары біздің өнеркәсіптік даму қарқыны өте жылдам және дәстүрлі энергияны пайдалану артып келеді, бұл да дәстүрлі энергия қорларын бірте-бірте азайтады және өнеркәсіптік дамудың нақты сұранысын қанағаттандыру қиын; Сонымен қатар, экономиканың жаңа қалыпты жағдайында «өндіріс қуатын азайту және қоршаған ортаны экологиялық қорғау тұжырымдамасы экономикалық дамудың тақырыбына айналды және жоғары энергия тұтыну саласын шұғыл түрде өзгерту қажет, бұл Қытайдың автомобиль өнеркәсібін де жасайды. жаңа энергетикалық көліктерді әзірлеуді және барлауды жүзеге асыру.2010 жылдың өзінде-ақ біздің еліміз жаңа энергетикалық автомобиль өнеркәсібін стратегиялық жаңа индустрияға, жаңа энергетикалық көліктерге арналған ұлттық стратегия түрінде «,» атауын ақтау үшін енгізді. Сонымен қатар, саясатта жаңа энергетикалық көліктердің отандық брендіне үлкен қолдау көрсетуге басымдық беру, бұл біздің жаңа энергетикалық көліктеріміздің қысқа мерзімде көрнекті жетістіктерге жетуіне, әлемдегі қазіргі жағдайын сатуға мүмкіндік береді.

Дәстүрлі көліктермен салыстырғанда, жаңа энергетикалық көліктер кеш басталды, бірақ оның ішкі санаты салыстырмалы түрде жетілген, әртараптандырылған сипаттамаларға ие болды, оның ішінде негізінен таза электрлік көлік (EV), гибридті электр көлігі (HEV), отын ұяшықты электр көлігі (FCEV), газ көлігі. (GV), биоотын көлігі (BFV) ) және басқа түрлері.

Жаңа энергетикалық көліктердің болашақ перспективалары

Жаңа энергетикалық көлік (NEV) - дәстүрлі энергетикалық ресурстардың жетіспеуі және экология мен қоршаған ортаны қорғау талаптарының артуы аясында әлемдік автомобиль өнеркәсібінің жалпы назарын аударған мүлде жаңа сала. Әртүрлі елдерде жаңа энергетикалық көліктердің ескі құрылыс көзқарасында кейбір айырмашылықтар болғанымен, негізгі мақсат - жаңа энергетикалық көліктердің артықшылықтарына ойын беру, қоршаған ортаға және ресурстарға нақты қысымды азайту және көліктің тұрақты дамуына ықпал ету. отандық экономика. Біздің жаңа энергетикалық автомобиль өнеркәсібінің құрылыстық көзқарасы «автомобильдік энергетикадан автомобиль энергетикасына дейін» ретінде нақты анықталған, бұл біздің өңдеу өнеркәсібін трансформациялау және әлемдік жаңа өнеркәсіптік схемада алға қойған модернизациялау мақсатына сәйкес келеді.

Біздің елімізде жаңа энергетикалық көліктердің болашақта дамуы автобустарды электрлендіру жалпы тенденция болып табылады, бұл сонымен қатар қоғамдық көліктерді пайдаланудың маңызды шарасы және жаңа энергетикалық көліктерді кең көлемде насихаттау болып табылады. Қоғамдық көлік саласына жаңа энергетикалық көліктердің көптігімен интеллектуалды жүргізу технологиясын ілгерілету жалпы тренд болады деп болжауға болады. 2020 жылға дейін электрлі жол талғамайтын көліктер (жол талғамайтын көліктер) өсу сегменті болады. 2017 жылдан бастап таза электрлі көліктер бірте-бірте әртараптандыру, сапа және бөлісу бағытына көшті және болашақта жақсы даму қарқынын сақтайды. Болашақта жеңіл электрлі жүк көліктері қалалық тарату нарығының негізгі үлгісіне айналады. Экономиканың дамуымен қалалық экономикалық қызмет жиілейді, сонымен қатар тарату моделі ретінде қызмет ететін жеңіл жүк көліктері де кең ауқымда ілгерілетіледі. Электрлік микро-беткей сонымен қатар қазіргі қалалық жеткізу көлігі нарығында кеңінен танымал модель болып табылады. Оның жоғары құны өнімділігі оны тез өсіруге мүмкіндік береді. Бұл сонымен қатар 2019 жылы Байланыс министрлігі бастаған жасыл логистиканы көрсету жобасы үшін қажетті үлгі.